#Cyclotron la bicicleta del futuro
Esta bicicleta futurista se llama Cyclotron. También cuenta con una app que te permitirá conocer los datos relativos a cada viaje.
La batería de litio cuenta con una autonomía superior a las 8 horas. Las primeras unidades llegarán a sus compradores a partir de junio de 2017.
Sus desarrolladores han llevado a cabo una campaña de crowdfunding de Kickstarter y, antes incluso de concluir el periodo, ya habían superado con creces los € 50.000 iniciales que necesitaban para poner en marcha el proyecto.
En el vídeo podemos ver una bicicleta eléctrica fabricada en fibra de carbono y cuyas ruedas carecen de rayos, además de que dispone es de unas luces LED que se activan automáticamente en lugares oscuros que nos recuerda vagamente a la estética de las motocicletas de la película Tron.
Las ruedas hubless permiten añadir pequeñas cajas de almacenamiento que ya están hechas para encajar dentro de la rueda, allí donde los rayos se encontrarían en una rueda tradicional. Aunque se trata de un gran concepto, habrá que ver cómo el peso adicional afecta o no al movimiento.
El Cyclotron tiene 12 velocidades en modo manual, pero el modelo más alto de la gama, ofrece mucho más ya que cuenta con una caja de cambios electrónica. Y para aquellos que sólo quieran disfrutar de un paseo, se puede habilitar un modo automático que hará todos los cambios necesarios si necesidad de tocar nada.
La cadena del Cyclotron forma parte de la estructura, lo que ayudará a mantenerla fuera de la suciedad de la carretera, pero podría ser una molestia en cuanto al mantenimiento de la bicicleta.
No obstante, los neumáticos de polímero sólido no requieren de aire y se estima que duren más de 9.500 km, pero sentimos curiosidad sobre cómo estas ruedas cubiertas manejarán pequeños obstáculos y bordes.
“Hemos combinado dos capas de fibra de carbono con una estructura de núcleo ultra ligera. De esta manera se puede utilizar un menor número de capas de fibra de carbono y menos resina, sin perjudicar la estabilidad “, asegura la compañía.
Para mejorar la aerodinámica, todo -desde los engranajes, los frenos, e incluso la batería- está integrado dentro de la estructura. El resultado es una bicicleta que, aunque no es ligera como una pluma al igual que otras bicicletas más tradicionales de gama alta, sigue siendo impresionante y el modelo con la caja de cambios electrónica pesa menos de 12 kg.
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